新能源混动市场再迎新的挑战者。
5月31日，吉利银河L7宣布上市，五款不同配置车型售价范围为13.87万元至17.37万元，较当前插电混动SUV王者比亚迪宋PLUS DM-i的起售价低1.61万元。和先一步上市的哈弗枭龙MAX对比，银河L7起售价低2.11万元。
至此，新能源混动三剑客都已完成出牌，开始正面较量。
(资料图片仅供参考)
和哈弗枭龙MAX全系车型标配容量更大的电池包不同，银河L7同样推出了纯电续航55公里的小电池版本，与宋PLUS DM-i形成直接对位。
根据官方信息显示，银河L7长4.7米，宽度接近2米，略大于比亚迪宋PLUS DM-i。其搭载的新一代雷神电混引擎，量产热效率最高达到44.26%，百公里加速为6.9秒，略慢于全系标配四驱的哈弗枭龙MAX，但快于同为两驱的宋PLUS DM-i。
另外，银河L7百公里亏电油耗为5.23L，CLTC综合续航1370公里，同样较宋PLUS DM-i 1200公里的综合续航能力更胜一筹。
银河L7、哈弗枭龙MAX与宋PLUS DM-i部分配置对比。制图/界面汽车
智能配置上，银河L7座舱内配有25.6英寸ARHUD、10.25英寸数字仪表、13.2英寸竖屏、16.2英寸副驾屏，四块屏幕界面可以同步更新并让应用在中控和副驾屏之间无缝流转。宋PLUS DM-i则只有一块12.3英寸仪表盘和一块12.8英寸可旋转中控屏。
另外，在算力底座层面，吉利银河L7全系标配高通骁龙8155芯片，其算力是骁龙665芯片的13倍。据悉，银河L7语音唤醒速度仅需0.5秒，支持全场景可见即可说、四音区识别、深度连续对话。
需要注意的是，比亚迪宋PLUS DM-i已经是两年前发布的车型，预计将在今年年中发布中期改款。业内人士推测，此次中期改款也将如今年比亚迪王朝网推出的系列冠军版新车型一样，配置多方位提升，但价格将有所下调。
去年比亚迪抓住先机，在新能源插混市场一家独大，插混产品累计销量达到94.6万辆，同比增长246.7%。其中，宋PLUS DM-i以超38万辆的销量，位居2022年SUV销量榜冠军。
今年在整体汽车市场承压的背景下，插混产品的增速也远高于纯电产品。乘联会数据显示，1至4月插电混动产品的零售销量同比增长92.1%，而纯电产品仅保持19.9%的同比增速。
面对极具潜力的插混市场，吉利、长城等汽车制造商已经按捺不住，相继宣布在混动领域推出全新产品，与比亚迪一较高下。惠誉评级董事合伙人杨菁接受界面新闻采访时直言，今年比亚迪仍将维持住在插混领域的地位，但谁能从其中分走一部分市场份额将是格外关注的重点。
今年2月，吉利汽车推出全新中高端新能源系列“吉利银河”，计划2年时间里推出7款全新车型。其中4款属于智能电混L系列，基于e-CMA架构打造，覆盖A0级到B级电混产品。在银河L7之外，首款电混轿车银河L6将在今年三季度交付。
银河系列的推出主要是为弥补吉利汽车在15至30万元的大众主流混动市场的空白。吉利旗下几何品牌针对的是15万元以下中低端市场，极氪、沃尔沃以及超跑品牌路特斯则主攻30万元级以上的高端及豪华市场。
吉利汽车高层对银河系列同样基于厚望。吉利汽车集团CEO淦家阅称，银河L7“在A级SUV上没有对手”，将成为20万元级智能电混的首选；吉利汽车集团副总裁林杰则表示，银河系列每一款产品的销售目标是成为细分市场的前三。几何加银河的新能源产品系列将覆盖未来新能源汽车市场65%的份额。
哈弗品牌也将在今年迎来新能源产品井喷的一年。长城汽车CGO（首席增长官）李瑞峰透露，枭龙MAX上市之前，小定订单已经超过1.5万。在他看来，哈弗枭龙MAX要做新能源时代的“哈弗H6”。
界面新闻了解到，哈弗和银河都将建设独立的新能源渠道。截至5月底，哈弗新能源网已经有150余家在经销商店面投入运营，年底预计将达到800多家，覆盖218座城市。
当前新能源插混市场已经生变，市场竞争强度不同以往。谁将异军突起，建立起行业新优势，可以拭目以待。
（文章来源：界面新闻）
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