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3月28日，港股上市公司深圳国际控股有限公司(以下简称“深国际”)及其附属公司公布2022年度经营业绩。2022年，公司全年营收(撇除收费公路的建造服务收入)140.85亿港元，经营盈利70.84亿港元，股东应占盈利12.54亿港元。
以上数据同比均有不同程度下降，深圳国际表示，主要原因是联营公司深圳航空大幅增亏及汇兑亏损。面对短期业绩承压，公司已积极部署一系列举措，不断优化全国物流基础设施网络的资产布局和提升规模经济、网络效应作用，打造长期成长动能，静待厚积薄发。
具体来看，深国际物流业务整体收入同比下降17%至19.63亿港元，但物流园收入同比上升14%至15.73亿港元，主要受惠于长沙、义乌、武汉等新园区投入运营。同时，物流业务的股东应占盈利同比大幅上升181%至14.27亿港元，主要受惠于“投建融管”闭环商业模式的落地实施，年内成功将合肥及杭州的两个物流园项目置入私募股权基金，实现税后收益6.57亿港元。
港口及相关服务业务收入同比上升2%至27.62亿港元，股东应占盈利下跌5%至1.03亿港元。
深国际旗下收费公路及环保板块主要由深圳高速统筹经营，其整体收入同比下跌17%至93.30亿港元；股东应占盈利下跌27%至23.15亿港元。
2022年，公司新增投营高标仓面积约87万平米，令总运营面积增加约25%，历史性地突破400万平方米；新获取物流仓储用地约2715亩，累计获地面积已超万亩。深国际预计，2023年，公司将再新增50余万平方米高标仓入市，迎来竣工交付高峰，投营面积每年增逾10%的成长速度将贯穿整个“十四五”。
接下来，深国际表示，将持续加强大湾区的优质资源获取力度，持续围绕“水陆空铁+智冷”全景物流生态延伸布局，为未来多式联运业务布局打下坚实基础。同时，还将积极推动传统园区转型升级，并积极筹划基础设施公募REITs申报发行工作。
（文章来源：上海证券报·中国证券网）
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质检
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