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新动态:广佛西环城际正式开工 广州都市圈“超级环线”冲刺最后拼图

当前位置:金融情报局网>金融 > 正文  2022-09-28 19:30:19 来源:21世纪经济报道

9月28日,南方财经全媒体记者从广东省交通运输厅获悉,珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段(以下简称“广佛西环城际”)项目工程正式开工建设。


(资料图片仅供参考)

作为粤港澳大湾区广州都市圈城际铁路中首个开工的跨市城际铁路,该项目建成后,将进一步加快促进广佛全域同城以及珠三角一体化,对打造“轨道上的大湾区”、共建共育具有全球影响力的广州都市圈具有重要意义。

(广佛西环城际示意图图片来源:广东交通)

广佛西环位于广州市西北部、佛山市东北部,是珠三角城际轨道交通网重要组成部分,也是联系广佛中心城区、佛山狮山副中心、花都城区等区域的都市圈快线,具备路网中“串组团、衔西北”的地缘纽带功能。

据悉,该项目由佛山和广州共同出资并由广州地铁集团牵头实施,计划工期为2022年9月至2027年9月,总工期5年,项目概算为226.18亿元。

线路起自佛山西站,经佛山市南海区狮山镇、里水镇、广州市花都区炭步镇、秀全街道和白云区江高镇,止于广州北站。线路长度约47千米,其中广州市境内约16.5千米,佛山市境内约30.5千米。

全线共设9站,除既有广州北站、佛山西站外,新建狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山北7座车站,并在炭步设城际铁路职业训练段1处。

作为广佛环线的最后一块拼图,广佛西环城际建成后,将进一步串联佛肇城际、广佛南环、广清城际、穗莞深城际等城际轨道交通,连通白云机场、广州南站、广州北站、佛山西站等重大交通枢纽。

据广州地铁集团总经理刘智成介绍,广佛西环以公交化运营为总体设计指导原则,将通过优化票务、车站服务系统和行车组织方案,实现城际铁路刷卡扫码进站、安检互认、付费区自由换乘、站台候车、一票通达。

(广佛环线线路关系图图片来源:广州地铁)

作为大湾区内唯一的都市圈城际环线,广佛环线线路全长150多公里,分四段建设,由南环(佛山西站至广州南站)、广佛东环(广州南站至白云机场北站)、广佛北环(白云机场北站至广州北站)、广佛西环(广州北站至佛山西站)组成。

其中,广佛北环(广州北站-白云机场北)已于2020年11月30日开通,广佛南环(佛山西站-广州南站)预计今年通车,广佛东环(广州南站-白云机场北)仍在建设。按照规划,广佛环线将在5年后正式全线竣工“闭环”。

同时,广佛环线还将与佛肇城际、广佛南环、广清城际、穗莞深城际等城际轨道交通,规划广州地铁9号线西延、29号线,规划佛山地铁8号线、14号、15号线、规划佛山有轨电车T6线等城市轨道线路联接,串联起白云机场、广州南站、佛山西站、广州北站等重大交通枢纽,实现广州都市圈轨道交通由“环”成“网”。

对此,业内专家分析认为,作为粤港澳大湾区城际铁路规划线网中的重要环线,广佛环线对于服务广佛全域同城化,提升粤港澳大湾区广佛极点的对外辐射能力具有重要作用,也将进一步促进粤港澳大湾区世界级城市群建设,促进区域经济合作和资源共享。

(文章来源:21世纪经济报道)

关键词: 超级环线 城际铁路

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