带着外界质疑声，恒驰汽车来到了量产的重要时刻。
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9月16日，恒大官宣，恒驰5在天津工厂正式量产。据了解，恒驰5于去年12月30日实现首车下线，7月6日开启全球预售，不到15天订单超3.7万辆，9月16日正式量产，10月将开启交付。
同时，恒驰汽车还表示，除了恒驰5，还将加快其他车型研发量产工作，其中，恒驰6将于今年底下线，明年上半年量产；恒驰7将于明年上半年下线，明年下半年量产，同时加快恒驰1、恒驰3的研发进度。
赶上新能源汽车机遇的恒驰汽车，是否是许家印乃至恒大集团的救命稻草？令外界关注。值得一提的是，恒大汽车还发布公告称，相关审计及审阅工作仍在进行中，待相关程序完成后，将在切实可行情况下尽快发布2021年经审核年度业绩及2022年之中期业绩。
9月16日，恒大集团正式宣布，恒驰5在天津工厂正式量产。
作为恒驰汽车首款产品——恒驰5，预售价17.9万元，被恒驰汽车总裁刘永灼称为“30万以内最好的纯电SUV”。
恒驰5于去年12月30日实现首车下线，今年7月6日开启预售。恒大宣布预售后15天订单超3.7万辆，随着9月16日的量产，恒驰5汽车将于10月开启交付。
此前，为增强消费者对恒驰品牌的购买信心，恒驰5采取“公证购车”模式，保证所有购车款均支付至天津津滨公证处专户监管，交车时才付全款，提车后15天内可退车并退款。
据了解，在流动性出现问题之前，新能源汽车领域是恒大集团宣布的未来10年转型发展的重心，从2019年宣布进入造车领域的恒大，对新能源汽车产业累计投入达到474亿元。
回顾恒驰的造车路，在人才、经验、技术等方面并无优势的情况下，恒驰汽车引进超两千名国际优秀科研人才，成立相关研究院。采用全球一体化研发模式，引入国际先进技术，联手麦格纳、爱达克等世界顶级龙头共同研发车型。恒大集团表示，目前，恒驰汽车在整车制造、底盘架构、智能网联、动力电池、自动驾驶等领域拥有先进的核心技术。
“这三年零九个月，恒驰汽车克服重重困难、努力向上生长。”恒大集团表示，尤其是去年下半年，面对巨大的经营困难，恒驰汽车全体员工上下一心、努力拼搏、不言放弃，一步一步走到预售、量产阶段。
新能源汽车会成为许家印乃至恒大集团新的转机吗？
恒大集团认为，新能源汽车是世界汽车工业史上的一次革命。今年全年新能源汽车产销量有望达550万辆，提前实现20%的新能源汽车渗透率。新能源汽车产业的蓬勃发展，为恒驰汽车的生长提供了丰厚肥沃的土壤。
此外，恒大集团还表示，恒驰汽车将加快推动其它车型的研发量产工作，恒驰6将于今年底下线，2023年上半年量产；恒驰7将于2023年上半年下线，2023年下半年量产，同时加快恒驰1、恒驰3的研发进度。
在公告恒驰5量产的同时，恒大汽车还公布了其复牌进展。
恒大汽车在9月16日晚间发布公告，根据相关规定，该公司需要于2022年8月31日或之前刊发截至2022年6月30日止六个月的中期业绩。
但是，相关审计及审阅工作仍在进行中。待相关程序完成后，恒驰汽车将在切实可行情况下尽快发布2021年经审核年度业绩及2022年之中期业绩。
恒大汽车称，其将继续适时知会市场所有重要资料。恒大汽车自2022年4月1日停牌，目前仍未复牌。
就在刚过去的中秋假期，许家印再次在保交楼相关公司会议上发声。
9月12日，许家印在当日的恒大集团复工复产保交楼周例会上说，目前集团在全国的保交楼项目共有706个，已复工项目668个，未复工项目38个。已复工项目中，有606个达到正常施工水平，还有62个在恢复正常施工过程中。
许家印要求，9月30日之前，未复工的恒大保交楼项目必须全面复工，尚在恢复正常施工过程中的相关地区公司必须全部达到正常施工水平。
“保交楼、稳民生”成为国内房地产领域今年下半年的工作重点，也是地方政府的相应责任。
流动性出现问题的恒大，保交楼任务也较为艰巨。此前，许家印透露，今年恒大要完成约7000万平米、60万套的交楼目标，这相当于恒大保交楼项目中接近50%要在年内完成交付。
9月以来，督促包括恒大在内房地产商复工的地方政府逐渐增多。9月9日，太原市规划和自然资源局，已向恒大旗下公司太原恒御信置业有限公司等41家公司签发《督促开工通知书》，对未按期开工的土地进行督促，要求尽快开工建设。
9月6日，河南郑州印发了一份《“大干30天，确保全市停工楼盘全面复工”保交楼专项行动实施方案》，计划在10月6日前，实现全市所有停工问题楼盘项目全面持续实质性复工。
（文章来源：券商中国）
关键词： 救命稻草
质检
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